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LaRazér1
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Fec:ha
1Seccl6n
19.02.2018
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de ios helicópteros más so–
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del Ejército ;::1exicano se ;¡rec(J:tó sJc:-e
las personas que es:a'Ja11 cc:;::gregacas er.
un campamento en Jar.uirepec. Oaxaca.
prc:egiéndose. vaya paradoja. de Jos
t)O–
tenciales daños que se
ta~ían
prod'.Jcidc
con el :e
:nblorocurf.dour:as horas an:es
ysus sucesi· •as réplicas.
En el vuelo, como es sabido, iban,
entre otros funcionarios, el secretario
de Gobernación, Alfonso Navarrete
Prida,yelgobernadorAlejandroMwat.
Todos ellos resultaron congolpes, pero
salvaron lavida. Nocorrieron
la
misma
suerte
14
personas que murieron en el
campamento (entre ellos una familia
completa), mientras que otros 15 resul–
taron heridos, muchosde gravedad.
¿Cómopuedecaerunhelicópterode
esa capacidad operativa sobre un cam–
pamento de refugiados?
La
Secretaria
de la Defensa Nacional asumió la res–
ponsabilidad de los hechos, pero hay
que buscar explicaciones y responsa–
bilidades más de fondo.
Es
verdad que,
comosedijo, se
estaba
volando
ya
muy
de noche, con mucha oscuridad, yque
al aterrizar se formaron remolinos de
tierra que obstaculizaron la visión de
los pilotos. Seguramente tuvo que ha–
berotro tipode
fallas
oerrores, másallá
de eso, para que la nave se precipitara
en
la
forma en que lo
hizo.
Pero, además, hubo muchos otros
problemas. Primero, el lugar de aterri–
zaje: un campo de tierra, ubicado jun–
to a un campamento, es un lugar muy
poco adecuado para que aterrice una
nave de
esas
dimensiones. Debe tener
césped o concreto; debe serun terreno
firme.
La
tierra no sólo dificulta la ope–
ración, sino que la fuerza del aire que
desplaza ese helicóptero más allá del
accidente, hubiera dañado y causado
muchos problemas a la gente que esta–
ba
en el campamento. Evidentemente
la logística de tierra falló en todos los
sentidos, independientemente de los
problemas que se pudieron presentar
con elaparato y los pilotos.
Hemos volado en innumerables
ocasiones en ese tipo de helicópteros,
casi siempre con personal militar: son
blbíbelussoehotm~
il.comseguros, confiables y con buen man-
Tragedia tras sismo
tenimiento.
En
ocasiones puede haber
problemas,
pero
no recuerdojamásque
hubiéramos aterrizadojunto aun lugar
tan
frágil,
en todos los sentidos, como
un campamento de damnificados.
Pero lo que sí nos ha tocado vivir y
observar muchas veces, es otra cosa:
en ese tipo de vuelos, sobre todo en
situaciones especiales, como las deri–
vadas de los sismos, se trepan al avión
o al helicóptero demasiadas personas
y en ocasiones vuelan juntos todo
tipo de funcionarios, de alto nivel que,
como ya ha ocurrido con Juan Cami–
lo Mouriño, Ramón Martín Huerta o
Francisco Blake Mora, cuando ocurre
un accidente genera costos políticos
-t.;:
altísimos.
.
. .
Debe haber un protocolo de seguri–
dad que establezca con claridad quié-
nes pueden o no volar juntos en este
tipo de ocasiones, porque cualquier
accidente se magnifica si en el mismo
aparato vuelan muchos y muy altos
funcionarios, pero también empresa–
rios, líderes sociales o comunicadores.
Y
sobre todo cuando se está volando
en situaciones tan especiales como es
hacerlo en una noche cerrada yen un _
lugar sin
las
condiciones idóneas para
operar.
En
esta ocasión hemos perdidomu–
chas vidas, perosi además hubiera sido
fatal para el secretariode Gobernación,
el gobernador y sus acompañantes, es–
tariamos hoy, además, ante una crisis
política muy delicada.
Es
verdad, son
accidentes, pero como éstos ocurren
y lo hacen desgraciadamente con fre–
cuenciacuandosevuela ensituaciones
dificiles, sedebe tener normas
estrictas
quenose pueden
vulnerar.
En
todoslos
casos fatales (Mouriño, Blake, Huerta y
también el viernes),las normas de se–
guridad sevulnerarony elcostose pagó
con demasiadas vidas.
Hoy cumplimos 9 años de
Todo Per–
sonal
en ADN40. Un agradecimiento
muyespecial a Jorge FernándezMenén·
dezporhabenneinvitadoapartidparen
este proyecto que ha cambiado mi vida
en lo profesionaly en lo penonal.
Toda migratitud a Ricardo Salinas,
BenjamínSalinas, LuisAnnandoMelgar
y LucianoPascoe porpennitimos traba–
jarcon absoluta libertad.
Ysobre todo, gracias a
usted,
quenos
acompaña cada noche.
Los
espuamos esta noche a las 9:00
pm
con
las
historias más significativas
en estos 9 años.
'
1
El
TTTUWt
de
la
Secretaria
de
la
Defensa
Nacional
(Sedena),
Salvador
OenfuegosZepeda,
asegi.I'Ó
el
sábado,
~familiares
de
los
fallecí·
dos,
que
la
dependencia
asumía
toda
la
responsabilidad
en
relación
al
accidente
del
helicóptero
militar
que
se
desplomóen
Jamittepec,
Oaxaca
y
que
dejó
como
saldo
14
personas
rooertas
(primerafoto).
El
funcionario
señaló
que
el
polvo
que
levantó
el
helicóptero
Bladc
Hawk
UH-60al
inb!ntlr
aterrizar
en
un
ba:dío
de
Santiago
Jamlltepec,
Oaxaca.
Ulado
a
la
condición
nocturna,
desorientaron
al
piloto,lo
que
prcM)CÓ
el
desplome
del
apamo,
El
helicóptero
del
Ejército
en
el
que
viajaban
el
VJeme:S
el
gober-
nadorde
Oaxaca,
Alejandro
Murat,
y
el
secretario
de
Gobernación,
Alfonso
Navarrete,
perdió
el
controly
se
desplomóencima
de
diversos '
vehiaJios,
entre
ellos
una
amioneta
NISSall,
submarca urvan
de
pasa–
jeros
causando
la
muerte
y
heridasgravesapersonasque
se
encontra·
ban
entierraen
la
localidad
de
Jamittepec.
"Al
estar
intentando
aterrizar
e:
helicóptero del
Ejército
donde
venfamos,
perdió
el
control
el
piloto,
el
helicóptero
se
desplomó,
volcó,
hay
personas
faUecidas.
Hay
gente
que
ha
perdido
la
vida", informó
el
secretario
Navarrete.
Los
Servicios
de
Saludde
oaxaca
(SSO)
notificó
que
15personas
heridaspor
elaccidente
fueron
trasladadas
adlfe'entes
hospitales
de
la
entidady
que
todos
se
encuentran
estables.
El
sábado
por
la
tarde
se
realiZó
una
misa
en
honor
a
las
víctimas
y
sedio
sepultura
a
la
mayoría
de
los
fall!cidos
(segundafoto).