En la sesión de este miércoles, la Comisión Permanente pidió al jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, un reporte sobre los costos económicos, sociales y de salud pública de las contingencias ambientales declaradas en los últimos 13 años y que se han visto agravadas recientemente.
Además, solicitó a las secretarías de Medio Ambiente y de Transporte y Vialidad de la Ciudad de México información relativa a los montos invertidos, resultados y posible efecto de sustitución del transporte público por el privado, los programas de verificación vehicular y Hoy No Circula, así como de los incrementos en las tarifas del metro, metrobús, taxis y microbuses.
En otro resolutivo, los legisladores conminaron al Gobierno del Distrito Federal a que impulse una campaña para explicar y transparentar los protocolos, guías y manuales que se aplican en la autorización o cancelación de permisos para la realización de eventos masivos motorizados y no motorizados en precontingencias o contingencias ambientales.
Coincidieron en que la política ambiental y de transporte en materia de prevención y mitigación de contaminantes atmosféricos que implementa la administración local “no ha cumplido sus objetivos de mejorar la calidad del aire”.
Por el contrario, destacaron senadores y diputados en el dictamen, este problema “está empeorando” y peso a ello se han llevado a cabo eventos masivos motorizados y no motorizados “que lo único que han hecho es agravar la calidad del aire en la región”.
La exposición de la población a elevados y persistentes niveles de contaminación en el corto y mediano plazo “acarrea costos a la salud, económicos y sociales en los hogares, así como a industrias y gobierno por lo que su atención debe ser de la más alta prioridad”.
Sin embargo, se agrega en el punto de acuerdo aprobado sin discusión, desde que se inició el monitoreo sistémico de la calidad del aire --en 1986-- no se ha registrado un año en el que se cumplan las concentración de ozono con los límites permitidos.
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